李润石同志当年的想法很有道理,但他算错了人心,也算错了时机,现在环太党并没有一家独大,民主人士也还有选择,更重要的是,外面有一个巨大的敌人,现在试点建立一些党外监督制度,要容易得多,而且也更容易心往一处使,实现制度的初衷。
等到时间长了,相应的制度建立起来,大家都从中看到好处了,这一套制度自然也会继续下去,未来环太党和各路民主人士的关系也会更和谐一些。
当然这只是谷雨的美好愿望,会不会收获一大堆跳蚤,他心里也没底,但有些事情总需要尝试的,就从捐赠资金的使用开始吧!
谷雨这些设想,在抗日联合政府筹备会议期间,就跟很多民主人士说清楚了,尤其是华侨华人代表,正在南洋忙碌于事业的陈嘉庚先生非常满意。
他给谷雨发了一封电报夸奖了一番,表示山西工厂存在环太党银行上的银元,他已经安排好了,很快会兑换成胜利币,请谷雨放心,海外华侨只会更加遵纪守法。
同时还告诉他,他已经联合了多位亲朋好友,准备在山西搞一家自行车厂,这是他关注已久的事情。
谷雨立刻去电表示支持,同时告诉老爷子,只要他的车厂能够建立起来,不用担心市场,政府愿意采购大批,配发给公务人员,保证有利可图,当然了,你老可要给我一个折扣价呀!
今年陈嘉庚先生的生意越发不好,橡胶价格的暴跌给他的种植园造成了巨大的损失,破产只是一线之间,不过东方不亮西方亮,办法总是有的。
陈嘉庚先生发现环太党根据地对轮胎等橡胶制品的需求越来越大,他自然会想法设法增加橡胶轮胎的产量,打算在环太党根据地生产自行车,这是产业链的自然延伸,一点都不奇怪。
在这个号称民国黄金十年的时代,中国连自行车都没办法自主生产,国内的自行车车厂有大量原配件需要进口,这里面技术原因是最微不足道的。
主要原因还是关税,日本人离着太近了,大量自行车涌入国内,而国统区那狗屁的关税也根本没办法保护,没几个国内工厂能拼得过日本人,毕竟此时的自行车一点都不便宜。
而环太党的钢铁产量到了1935年以后,会迅速上升,可以给民间提供越来越多的钢铁,小五金产量自然也会上升,陈嘉庚老爷子又有了橡胶,原料不缺,生产自行车自然有利可图。
环太党根据地的人口就将破亿,各行各业对自行车的需求量非常大,而环太党又非常鼓励自行车的生产,虽然没有把自行车的生产纳入到计划当中,但未来规划中也有这一块内容,汽车搞不定,搞搞自行车还是可以的。
陈嘉庚先生愿意投产自行车,谷雨自然没有反对的理由,未来的自行车大国可
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