万两白银。
因为是特许专营公司,所以公司的船长,都是预备役海军,有军衔,但无朝廷官职,注册之后每个月能领一点钱。
虽然众人都开玩笑,说孟松麓是官,他们是吏。
但在船只到港之前,船长最大。
船长的军衔是个上尉,基本上也就是600吨船的船长标配。
船长之下,是个注册预备役的中尉。
水手之上,基本都算是“船”这个小封建等级社会的“士”。
包括船医、副船医。
天文领航员、副领航员、实习生。天文领航员要求数学好,会查表,也得会算月角距、三角函数、平真太阳时。
工长兼木匠和修补匠。
军需官。
水手长。
专业裁缝——给水手缝衣服这样的事,不是裁缝干的,裁缝是缝帆布的,一等水手比裁缝也低一个等级。
专业炮手。
货物保管员。
饲养员。
厨师。
再往下,就是一等水手、二等水手、实习水手。
一等水手和二等水手,都要在松江府注册,战时朝廷有权征召任何的注册水手。像是匠户,但不世袭。
这艘船唯一特殊一点的地方,就是这次活动是半官方性质的。
所以船长和天文领航员,都有半官方身份,他们把人送到之后,会继续进行绘图工作。
所以,基本上孟松麓也管不到他们。而且他也管不明白。
公司对这种半官方性质的活动,要履行一定的义务,当然名义上是资助。
虽然一条这样的不算大的商船,就要5万两白银,可公司也不觉得太贵。
随随便便运点毯子、镜子之类的玩意儿,换回来的海龙皮、海狗皮,船就基本回本了。
这种600吨的船,在鲸海公司算是小船,公司基本上没有再小的船了。
至于原因,则是因为公司最开始是和罗刹人竞争导致的。
罗刹人一开始没被赶走之前,公司就发现,罗刹人在勘察加那,能搞出来的船,最大也就500吨。
谷兪/span海上嘛,船越大,优势就越大。
倒不是说罗刹人造船技术不行,主要是勘察加地区毛都没有。
以至于造船用的缆绳,要切成三五丈长的一段,到了勘察加之后再接再一起。
至于为啥?
因为500吨的船所用的缆绳,20米,恰好就是一匹马所能从彼得堡驮载到勘察加的极限,就这么简单。
包括船锚、大炮之类的东西,都是拆了之后运过来的。
勘察加又没有完整的造船业,所有需求都要从彼得堡用马运过来。
大顺这边,船在天津或者威海造好,直接起航北上。
前些年竞争白热化的时候,互相抢劫,鲸海公司的惯性思维,就是船小了吃亏,公司订购的船至少600吨。
当然孟松麓不关注这些枯燥的数字背后折射出来的残酷竞争。
但他很快就面临着一个很庸俗的问题,或
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