联想至此,那些心思活络的,便觉得浑身舒泰了许多。
刘钰监管,他们当然是信赖的,也是乐意的。但怕就怕日后成了制度,换个别人监管,那就难说了。
到时候说不准可就真成了市舶司加税监了。
待道理基本讲完,一如之前的风格,刘钰又叫人将他拟定好的《西洋贸易公司五年规划》,分发给了众人。
上面并没有多少关于该买多少货、该买什么货的内容。
更多的,还是诸如:
要在那里建一个堡垒、需要多少钱、需要从内地招募多少雇工。
要扩建某处的港口,需要多少钱、需要多少雇工。
要添造几艘巡航舰,朝廷出炮钱,公司出船钱,在某地巡逻。
要在哪里建个仓库,储存货物。
要在哪里建一个肉桂工厂、要在何处建一个槟榔染料厂。
要在南洋地区尝试废弃白银和铜币,使用可以兑换的公司发行的纸币。
等等这些或者是投入基建、或者是看似是商业之内实则是商业之外的事项。
花的钱,也不是太多,井然有序,按照大约每年200万两左右的投入,五年投资1000万两。
投入的钱,并不太可能都是利润。
而是将利润摊薄,使用股本作为投资。
200万两,看着不少,实则其实根本不多。
还是得“感谢”荷兰人,在南洋经营了百余年,为大顺下南洋打下了很好的基础。
虽然荷兰东印度公司看似很脆弱,刘钰只是动了动日本贸易就让VOC资金周转不畅;只是打下了南洋,瞬间公司就土崩瓦解。
但,公司现金流水、股本,与公司的总资产,并不是一回事。
原巴达维亚周边的那些大仓库,是不是资产?
那些投降后修了几十年的城堡,算不算资产?
总督府、种植园、田地、顶着50%死亡率排干沼泽建起来的巴达维亚城等等,这些都是资产。
真要是一无所有,重新基建,这笔钱,大顺这边还真花不起。
荷兰那边,可是积攒了一百多年的持续投资。大顺这边欲要从速,而且刘钰承诺的严格监管期是五年,靠五年跑完荷兰人跑了一百年的路,那要投的钱可就是天文数字了。
这些有形资产之外,荷兰人还留下了诸多的无形资产。
比如荷兰在南洋让华人做中间人的政策,使得大顺接管南洋就非常的顺畅,所有的贸易网络都可以接管后直接掌控。
荷兰在南洋的一个个点,是靠华人做线,与各个村庄、贵族领地连接起来的。
虽然未必沿用荷兰的办法,但这个基础确实打下了。
而且若换算成有形的钱,绝对不少。
最最重要的,还是荷兰人对南洋持续百年的改造,使得南洋的旧经济趋于解体、完全朝着适合资本需求的经济基础转变着。
比如那些小农经济完全被摧毁、只能依靠对外出售
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