了。
而且很明显的这时候飞机的高度也在往下掉了,李福平大声道:“杨阳,马上开始爬升,把飞机拉起来,咱们的飞机机翼在结冰了,不能再往下飞了,必须要想办法除冰!”
听到这个消息,女飞飞们的心都快沉到谷底了,难道就这样要死了吗?不过好像这样也不是很坏啊,至少可以和喜欢的崇拜的李校长一起啊,也算是一点安慰了。
杨阳现在是操纵飞机的主驾驶,她一边费力的拉着驾驶盘,一边急道:“教员同志,我们的飞机高度还在掉,要拉起来很费力!”
的确机翼结冰是非常危险,如果结冰厚度超过一定的程度,那么机翼的升力就会下降很多,那这时候想拉起来都不行,而且最要命的是结冰区域不断蔓延,甚至能让螺旋桨都结冰,这时候飞机就会像铁块一样掉下去,无可幸免。
跳伞也没有用,因为这里可是全世界最高的地方,那下面的山谷,就算跳伞成功了,也还是要冻死,缺氧而死的。
现在飞机确实还是没有拉起来,只有一个办法了,李福平只能动用系统了,这是可以用意念操作把系统空间里面的除冰装置拿出来,给飞机除冰的。
很快机翼上的冰就没有了,飞机终于开始爬升起来了,大家都觉得很奇怪,怎么会突然间那些冰就融化了呢。
当然没有人能想到,这是李福平干的。
好在是没有掉下去,不然就出不来了,当然李福平或许还是有办法,因为系统空间里面,可是能够弄一架直升机出来的,只不过就不知道能不能起飞。
很快飞机爬升到了八千米高度,与DC3运输机汇合了。
李福平也松了口气,开始给女飞行员们讲机翼结冰的可怕。
李福平道:“看来是老天爷保佑,不想让咱们都死在这里啊,刚才机翼结冰,是非常凶险的,以后大家一定要注意,一旦飞机机翼结冰,那么机翼的气动外形首先就改变了,它会改变气流的流动,导致阻力变大,升阻比变小。不仅如此,还有飞机质量分布也产生变化,使得飞机纵向稳定性改变,所以这时候操纵飞机就非常的吃力了,最可怕的是,机翼操纵面的操纵效率会变化,甚至如卡死的话,就没办法操纵了,飞机只能掉下去。这是一个难题,很难解决除了装先进的除冰装置,最主要的就是避开那种易结冰的区域飞行!”
现在女飞行学员们还惊魂未定呢,不过这次也算是给她们上了一课,也破了胆,毕竟以后再遇到这些复杂的情况,就不会那么害怕那么慌张了。
不要说现在的鲲鹏一号运输机了,就是几十年后的运输机都会遇到这个问题,包括一次运输机改装的预警机,在试飞的时候因为穿越结冰区,而坠毁了,损失惨重。
当然要装除冰装置也比较复杂,因为这一般只能用电加热的方式,在离发动机较近的地方,可以用发动机热空气来加温,但其他地方呢,只能用电。
所以李福平也在想,下一步改进的话,还得增加电加热装置,尽可以减少机翼结冰的风险。
飞机穿越了驼峰,终于又飞回到了巫家坝机场上空。
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