造车的可笑事情。
五庄观的“秘级”也很高,攻关技术小组成员不知道对方有何技术改进实属正常,但林有地不同,他的“权限”很高,能随时征询五庄观那边有何技术进展,却没有发现外部冷凝器这种能够极大提升蒸汽利用率的装置。
本来两年前就能获得的技术突破,愣是拖到了现在,若不是白正的意外发现,还不知道要拖上几年。
所以,林有地起身向在场的技术员进行了自我检讨。
技术员们见着最高主管如此自责,心里都不好受,纷纷开始做检讨。
过去的事情,说多了无益,自我检讨过后,大家开始热烈讨论起新发现来。
这些新发现,实际上都是成熟的技术,用在火轮船上,可以有立竿见影的效果,但大家汲取经验教训,没有马上就开工,而是讨论、拟定具体的技术方案。
首先,先实验外部冷凝器的效果,看看对于单缸蒸汽机的提升效果有多少,离心式调速器也可以用上。
其次,在其基础上实验双向汽缸(从单汽缸开始),以获得最稳定的技术参数。
第三,制造出已获得专利的双汽缸蒸汽机,因为是内部试验,所以暂时不需要支付使用费,也不需要授权。
以上三点都做到了,再将其融合在一起,做出新式蒸汽机,开始第一阶段的陆上运行试验,看看其综合效果如何,看看还有什么地方需要改进,而不是急着装上船。
待得第一阶段完成,就开始第二阶段试验:蒸汽机上船,开始各种基础实验。
与此同时,重新设计船身,确保新式蒸汽机能有一个施展“力量”的最佳平台,在输入的力量不变情况下,装载跟多的人或者货物。
讨论持续了大半日,具体的实施方案制定出来,每一条都逐一落实,而涉及到的资金、物资、工具,林有地表示必然绝对优先保证。
为了避免闭门造车的情况再度发生,他要加强和其他行业主管的技术联系,首先确保攻关小组能够获得足够的信息,知道其他行业技术发展的新动态,其次,要把攻关小组的技术突破,适当分享给其他行业。
免得其他行业也出现闭门造车的情况。
林有地觉得之所以当前会有这种各自为战的情况发生,主要原因是诸如五庄观、火轮船攻关小组的保密性限制了技术交流,这个问题解决起来有些麻烦,但他一定会想办法改变。
无论如何,蒸汽机技术获得关键性突破,受益的不能仅仅是火轮船,林有地认为,天子大力扶持蒸汽机相关行业发展,必然乐于见到各个相关行业获得技术上的实质性突破。
但这些,不是攻关技术小组需要考虑的问题,大家的当前要务,就是让火轮船有一个脱胎换骨的变化。
林有地看着大家,高声说道:“新技术要一步步落实,不能急,必须用大量的实验数据,来证明新式蒸汽机的效率提高了多少!证明新式蒸汽机有多耐用!证明火轮船的实用技术参数是哪些!”
“我们,一定要堂堂正正的开着蒸汽火轮船航行在大江上,确保在满载情况下,达到逆水航行平均时速不低于十五里的技术要求!”
请收藏:https://m.bg90.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)