长安一隅,某商馆内会议厅,一场介绍会正在进行,与会人员齐齐看着讲台,讲台上站着主讲人、瀚海贸易公司的经理刘武周。
刘武周拿着一个火车车厢模型,借助讲台上的话筒,向来客介绍公司的最新商业规划。
“大家都知道,今年夏末,改良的火车头投入使用,其马力比原有车型大幅增加,速度明显提升,客运时若拖曳标准客车车组,其平均速度,已经达到了每小时八十里。”
“改良的火车头用来拖曳货车,若还是维持以往的时速五十里运行,其拖曳的货车车厢,可达三十节。”
“鄙人手上拿着的,是经过简单改造的货车车厢,尺寸不变,车厢内增加格栅,可以运输四十匹马,或者三十多头牛,若取消格栅,可以运输将近二百只羊。”
他的发言,引起与会人员的窃窃私语,许多人手中拿着烟斗,时不时抽上一口,然后吞云吐雾,弄得会议厅里乌烟瘴气。
“那么,一列三十节车厢编组的货车,不计押车车厢,可以运输至少一千二百匹马,至少九百头牛,近六千只羊。”
刘武周放下列车模型,看着台下与会人员,说:“公司计划之一,用铁路来进行牲畜的转场,届时,数万甚至十余万牲畜,都可以通过铁路转移到别的牧区,省时省力,又不会产生太大损失。”
“其成本经过核算,完全在接受范围内。”
他说完,见许多人举手,便开始进行解答。
草原上,牧民放牧是逐水草而居,而牧场是不固定的,一年四季有不同的牧场,既要考虑水草丰美,夏天要避暑,冬天要避寒。
一般来说,一年四季有四季牧场,或三季牧场,每当季节交替时,牧民们就要赶着牛、马、羊,浩浩荡荡的前往下一个牧场,这种行为,称为“转场”。
转场的路途有数百里远,耗时颇长,无论是牧民还是牲畜都要长途跋涉,十分辛苦。
转场过程中,那些体弱的牲畜,以及怀孕的母牛、母马、母羊,很容易出意外。
所以,牧民每次转场,畜牧群里都会有一定比例的牲畜死亡,造成不小的损失。
现在,瀚海贸易公司计划,当草原铁路修好后,用火车运输牲畜转场,往返于各季节牧场内,虽然未必能做到完全直达,却能让牲畜免于长途跋涉之苦。
计划之二,就是将长大的牲畜(牛羊),用火车运往晋阳、邺城等地销售,将来还包括长安、洛阳,为这几个大都会提供充足的活牛(肉牛)、活羊,满足富贵之家的肉食需求。
然后,扩大冷冻存储、运输能力,在代朔、河套地区建立屠宰点,将大量牛羊宰杀、冷冻,然后用冷冻车厢、冷冻货船,将这些冻肉运抵各大都会和商埠。
冻肉销售,将是畜牧业肉食销售的主力,同理,还有冷藏运输
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