行驶在碧波荡漾的海浪之上的,是一艘中型的客运帆船。它以甚至有些悠然的速度轻松地在海波上游动着,拉出了一条荡漾的海浪轨迹。这是涅奥思菲亚城市船运最近才有的业务。帆船是老式的肥头大肚子的灰鲸级客用帆船,最多的时候可以载上3000名以上的客人。这种船虽然可以载上位数不少的客人,整体的速度却差强人意,现在,在真正的远洋航线中,已经见不到这种老式客用帆船的踪影了。
实际上,这种快要被淘汰的客船之所以还能焕发出第二春,并非是航运业所需的效率,而是旅游业所需的“情怀”。
从涅奥思菲亚的商港出发,沿着自治领外海的鱼港、村长、小镇和军港绕上一大圈,其中每一站都要停上半个小时以上的时间,供乘客们下船游览,这便形成了涅奥思菲亚相当经典的一个外海旅游路线,也有了灰鲸级客船最后发挥的舞台。
以这种老式客船的速度,再加上各站停靠的时间,要将自治领的外海绕上一圈再回到涅奥思菲亚,总共要花的时间将达到两天一夜。
当然,票价也并不算昂贵,可以使用72小时的三等通票也才50贝克,是的,就是德伦斯师叔说的那个50贝克。有了这张通票,72小时候之内,你可以在任何一个站随时下船上船,自然是省了不少钱和麻烦事。当然,票价中自然是不包括食宿费,要是需要休息,也只能在座位上靠着眯一下了。船上同样也有所谓的一等票,包含了豪华的客舱和早中晚的丰盛餐点,但那价格可就不是普通的市民阶级可以负担得了的了。
实际上,整个涅奥思菲亚一共有四艘船奔跑在这条航线上,分别为“希望号”、“光明号”、“谐和号”和“明日号”。很多涅奥思菲亚的市民想要往返于外岛的村镇和主岛的都市,都很乐意选择乘坐这样的船只,虽然慢了一点,但总算是胜在价格合适。况且,在这样一个时代,只出得起这种票价的平头老百姓,一般也不会太忙。
除此之外,一些外地来的游客也觉得这是一种非常好的出行选择,50块贝克的船票,花上两天一夜的时间,便能够尽情地欣赏南海的优美风光,而且还能欣赏到涅奥思菲亚外海那些海岛小村镇的风土人情。虽然终究是有点走马观花的嫌疑,但对于荷包有限的一般劳动人民来说,这便已经足够了。
这辈子从来没有因为荷包问题而困扰的陆希,目前却正坐在“希望号”客船的三等舱中,和一群一看就是劳动人民和小资产阶级的乘客们坐在一起。他虽然尽量低调了,依旧是一声很简单的夏装,除了放满了装备和道具的手环,身上甚至连一代金属零碎都没有,可身为一个主角,他却依旧散发着和周围环境完全
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