的施工,必须征得道路部门和公安交管部门同意。青江大桥北桥头匝道,作为连接南岸区和龙隐区的重要通道,交通流量巨大,封闭必将会对市民出行造成巨大影响。目前,市公安交管局正在对此方案进行最终调研,寻找最佳解决方案。
据市政部门介绍,昨日,他们在与交管部门进行最后沟通后,施工肯定会于本周内开始。
对于这种情况,韩东也十分恼火,各个部门之间相互推诿、扯皮的事件,也不是现在才有,很多事情牵涉到多方面的利益,就容易耽搁正事。
“市政部门几次发布信息,却都不了了之,这是政府未尽其所能履行职能的表现。修路从长远来讲是造福于民的,但这样反复发布不准确消息会令政府失信于民。”韩东对这种情况进行了严厉的批评,“当然,未能即时开展修路工作有其原因,但发布政务信息是一项严谨而慎重的工作,不能有丝毫马虎,因此发布之前必须做好充分的可行性调研工作,对信息发布后可能出现的困难要有充分估计。”
“这次的情况应引起有关部门高度重视,建议召开一个新闻发布会,向大众解释详细原因,虚心接受老百姓,特别是司机朋友由此造成的怨言。在以后的工作中要做到谨慎,细致,准备充分,要有言必行。”
当然,报纸上登的情况省略了不少东西,比如韩东就对陪同视察的龙隐区区长曹鑫给予了严厉的批评,指出发生这样的事情,他这个区长就是严重的失职。
“近期,市人大正在加强政府部门的监督,我看针对龙隐区的情况,有必要启动问责制,追求相关领导、责任人的责任!”韩东的语气十分地凝重,让一旁的曹鑫背上冷汗直流。
其实早在2006年,江中市就出台了《江中市市政府部门行政首长问责暂行办法》,而国务院也专门派出考察组,听取了江中市开展行政首长问责制工作的情况汇报,副总理王文生充分肯定了江中市的探索,指出在实践中,实行行政问责制已十分紧迫和必要,近年来,各类安全事故不断,一个根本原因就是有关规章制度严不起来、落实不下去,而要解决这两个方面的问题,实行问责制是一个很好的抓手。他认为江中市的先行探索,将为国家层面的制度建设奠定基础。
但是很多人都知道,这个问责制的出台,其实是杨部侯对付市长汪存明的手段,而它也确实让杨部侯达到了目的,后来杨部侯将汪存明收拾得差不多了,这个问责制也就成了虚设。
现在韩东忽然提出这个东西来,看来也是准备借用一下杨部侯的手段,来收拾王鑫啊。
而王鑫也是当初杨部侯提起来的,现在韩东用杨部侯搞出来的问责制来问杨部侯的亲信的责,这倒是有点以子之矛攻子之盾的意思。
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