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.大明舰队
乐昌通往郴州的山路上,一群群民壮们推着安装上轮子的橡木木料,在蜿蜒曲折的山路上艰难的行走。
这些木材都很长,短的也有三丈以上,长的有十多丈长,由多块木板捆成一扎,架在安装有车轮的架子上,捆扎得结结实实的,由民壮推着,在山路上推行。
横在乐昌到郴州的瑶山,是长江水系和珠江水系的分水岭,是南岭的支脉。之前明军的船只抵达乐昌后,步兵和辎重兵翻过南岭进入湖南,由于是轻装过南岭,沿着武水河以及上游的小溪行走,还不算太难走。
可是现在要把那么多的木料送过去,可是一件十分浩大的工程。
本来是打算等灵渠完工,再通过灵渠运送橡木去衡州造船。但是预计灵渠得要在农历明年四月份左右才能完工,还有接近五个月的时间,而预计中的岳州洞庭湖水战,在五到六月份的时候就会开打。所以等到灵渠完工,再运送木料过去已经是来不及了。
准备打造车船的木料都是用打捞上来的荷兰战舰上拆卸下来的橡木,这种木头打造的船只结实耐用,中了炮弹不会造成木屑伤到己方,防火性能也好。
王新宇雇佣的两万多民壮动作还是很快,橡木木料通过珠江往上游运送,送到乐昌之后,把木料搬上岸,走山路过去。只用了短短的二十天左右,第一批橡木木料就被送到郴州。木料在送到耒水边上,被丢入水中,顺流而下。
顺流而下的木材漂到了衡州耒河口,被守在那里的民壮把木头捞上岸。
一共送来了从八艘荷兰巡航舰上拆卸下来的橡木,按王新宇的计划,准备打算造三十二艘排水量一百五十吨级的车船。
排水量只有一百五十吨级,这些车船的吨位并不算大,只有两层甲板,上层炮甲板,里面安装了十二门十二磅短管卡伦炮,共有炮手三十六人。下层为水手甲板。水手甲板内乘坐六十名负责踩动踏板的水手。车船舵楼前面有两门可以旋转的长管八磅炮,射程较远,精度比较高,主要用来远距离射击。
加上船上的指挥官,掌舵的以及其他水手,一艘车船上面共有水兵一百二十六人。
之所以主力火炮是短管卡伦炮,是因为车船吨位小,而且这种车船长宽比大,采用的是八比一的长宽比,船身细长,速度特别快。炮甲板上面是一层轻甲板,主要用来给炮甲板遮风挡雨,使得车船在下雨天也能开炮。轻甲板上面还有一部分水手,主要是用来抛缆绳,做杂活,打仗的时候也担负着灭火的任务。
车船的外壳是由结实的橡木打造,不容易被清军水师的小炮击穿,卡伦炮藏在炮门内,也能阻挡弓箭和鸟铳的攻击。
短管卡伦炮射程近,但是装填速度快,能够
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