(求各位起点推荐票,昨天又有一章被禁了,就是那章最爽的,看来以后要小心,这一任务可能不能太浪了,还是要继续苟着,大家多见谅哈!)
但是现在的陆仁炳也仅就是个有点钱的车厂老板而已,名声在这四九城并不彰显,距离当爷还有一段距离。
不过陆仁炳并不着急,一边照顾自己的生意,一边关注着车夫这个行当。车夫在这个时代属于社会的底层,辛苦极了,还遭受各方的盘剥。但这又是这个社会给穷人留下的最大的就业机会。全北平有五六万车夫,这些车夫就是一股最强大的力量。
陆仁炳一开始就有心将这股力量拢入自己的手中,陆仁炳一直在等待一个时机,等到1929年底10月22日,北平一千多人力车夫,在某些人的蛊惑下,聚集打砸有轨电车,砸毁了各线路大约63辆车。拆毁了多条线路。
原因是人力车夫们认为,正是因为有轨电车,抢了他们的饭碗,导致他们收入下降。生活更加困苦,再加上有心人的鼓动,才爆发了这次事件。
事情的结果当然是军警出动,抓捕了1400多人,所有人力车夫组织被查封。最后这一千多人大多数人被驱逐出城,几百人被发配边境充军,还砍了四个人的脑袋。
这些人力车夫不仅失了业,丢了命,还破了财。除了被罚没的财产,更有很多车夫当时是将人力车放在事发现场附近的。后来被驱散的时候,根本没时间去捡回自己的车。现场留下的几百辆人力车,随即被人抢夺一空,不知去向。
等到事后,那些丢车的车夫的生活就全完了。是自己的车还好说,只是损失点钱。租别人的车,那些车夫就只能卖身给车厂老板,当牛做马了。
这件事对于车夫和电厂是坏事,但是对于军警和存心不良的陆仁炳确实极好的机会。
军警么自然是趁机大发一笔财,陆仁炳则是有了一个将车夫群体,一举揽入麾下的机会。
等到1930年3月,事件基本有了结果之后,车夫内部原有的组织被一扫而空。陆仁炳趁机,将被驱逐出城的那些车夫,全部招揽到麾下,然后又花钱赎回了那些被发配的几百人,又花钱帮那些因为丢了车而陷入困境的车夫赎了身。
然后这一千多,北平车夫里最有战斗力的骨干分子便彻底成了陆仁炳的铁杆,陆仁炳对他们进行了系统的训练的同时,先派自己的手下,占据原先车夫组织被扫清后留下的空缺,等两个月后,又将训练好的一千多车夫骨干,改名换姓又派了回去。
这次得到培训的车夫,跟之前完全是两个概念。半年的时间,他们就协助陆仁炳控制了北平城内的所有车夫。
陆仁炳成立了一个北平车夫总协会,他任会长,并且这个协会还在官方做了注
请收藏:https://m.bg90.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)