,并且在蓝天之上平衡的翱翔了好几个小时。而此时看着那片碧蓝天空的曾贻经两鬓已经多了许多银丝。
“这种轰炸机被我们命名成鲲鹏。取名华夏的神鸟,寓意神鸟庇佑中华土地。”
“同时完成测试的实验机已经累计飞行了将近万公里,尚未出现重大安全隐患,飞机机身长米,高米,翼展米,巡航时速213公里,最高时速为406公里。目前测试的航程为2370公里左右。发动机为4台仿制罗罗公司的飓风2型,动力为1030马力。全重吨,目前载弹量为吨,新式的飓风3型发动机动力为1250马力左右,整体上鲲鹏的改进空间还相当大,就算不更换发动机,对其稍加调整,载弹量亦可达到六到七吨的样子,若飓风3型发动机能改制成功,到时候鲲鹏的航程将超过3000公里,预计最大载弹量亦将达到9吨左右。”
“鲲鹏1的机载人员初步设定是10名,其中5人为机枪手。防御武器为11挺公厘大口径机枪,如此凶猛的火力,如果组成编队,对于敌军战斗机拥有一定的防御力,不过鲲鹏1的飞行最高高度已经达到9760米,性能改进后突破万米并非难事。日军暂时还没有能飞到万米高空作战的飞机,所以这种飞机相对安全系数还是很高的,不过麻烦也接着来了,由于距离地面太高,西北自产的瞄准具虽然有那些犹太人的帮助,不过暂时仍然存在一定的技术故障。美国那边听说已经解决了相关的技术故障,若是有可能,司令看能否从美国那边引起投弹瞄准具的生产技术。”
曾贻经苦笑着说道,这种大型轰炸机可谓是破坏机器,不过因为性能相对于西北来说还算是十分超前,以致于不少环节掉链子,所以尽管姜立对于轰炸机方面布局比较早,但一系列的技术故障仍然让西北用了几年的时间才一一攻克。相对而言,战半机方面,双翼机的开发难度算不上太难,而飞龙1的大部分技术直接脱胎于BF109,王助更是直接参与到设计中去,西北上手自然会比较快一些。相对而言,鲲鹏1的性能自然是十分优越的,不过这么庞大的体格,还有飞行高度,投弹精度与耗油都是个大问题。
“现在鲲鹏的产量如何?”姜立问到这个最为关心的问题。由于远程重轰的缺乏,让西北空军缺乏足够的攻击手段,当初在长城抗战中,之所以能勉强挡住日军的进攻,与西北空军成功突袭日军后方的机场与补给不无关系。只挨打不还手可不是西北的作风,姜立也不会只满足于西风1只是轰炸日军前线的小股部队与运输车辆。鲲鹏才是以后出击的重锺,高达数吨的载弹量与数千公里的航程,已经拥有远程的奔袭能力。眼下缺乏的只是重轰编队的规模而已。
“目前月产2架,到明年上半年可以提高到月产3到4架。鲲鹏虽然破坏力极强,不过其对燃油的消耗也远非普通战机可比,若要不影响到其他领域,随着重轰炸机编队的扩大,西北还要进一步加强石油的提炼工作。”曾贻经提醒道。(未完待续。)
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