,这种类型的小火车,运输木材为主,载重量大。
干线全长公里,支岔线、专用线总长度为公里,全部拆除运过来以后,足够杨凡折腾了。
目前,现代那边东北和西南还有39条762窄轨铁路。绝大多数都停止运营,荒废在那里。
这种蒸汽机小火车机车是28吨级别的轻型机车。长度为米,宽度为米,高度为米,整备重量28吨,净重20吨。
蒸汽机车最高时速达35公里,常速25公里。以蒸汽为动力,以原煤为燃料。煤水装载量大,载水吨,载煤吨。
适宜长途运输,车内设正、副司机各一名,司炉二人.在一定的时间清炉加水,需要部分站点设有给水站。
小火车铁轨宽762毫米,钢轨类型为15公斤/米。每根铁轨长十米,每公里不足200根,每米有3根枕木。
等这条小火车线路,在京城的16公里环形线路上,运营成功后。杨凡准备再修两条长距离的铁路线。
第一条,修建北京经天津到大沽口海运码头的线路,全长200公里。
现在大运河的天津到京城段,需要逆流拉纤。而且冬季运河结冰还不能用。如果修建一条,帝都经过天津到大沽口码头的铁路,会有众多的好处。
首先,漕运的运费,就能赚出来足够运营这条铁路的钱。
以后就不用拉纤了。拉纤太慢了,成本也很高。至于纤夫们杨凡会给安置的。
这条窄轨铁路建成后,可以联通京城和海运码头,这条铁路能够取代北运河,成为新的交通大动脉。
这条路线上货运繁忙,铁路建成后,肯定能赚大钱的。
第二步,修建陇海铁路。
设计线路,从连云港经徐州、任丘、开封、洛阳到西安,全长一千公里左右。
杨凡主要考虑,今后这里是大明造反的重灾区,人口损失极大。
小火车铺轨简单,修建快速,但运力却非常不错。今后这些地方乱了,杨凡打算把人都运到连云港出海,去海外殖民地。
五台机车,杨凡准备一台放在京城搞城市交通。一台放在京城到天津港这条路线上。剩下的三台全部放在陇海线上。
陇海线的轨道和枕木不够,可以自行生产一些。这些小型轨道技术难度不大,杨凡的钢铁厂应该可以生产。也可以让二愣子继续买一些。这些淘汰的、废弃的设备等同于废铁,传送花不了太多黄金。
现在陕西就已经很乱了,可以说是遍地烽烟,饥民四起。
明末农民起义,爆发于明末天启七年(1627年)的陕北起义,至康熙三年(1664年)夔东十三家完全失败为止。一共动乱了37年。
动乱过后,全国人口从崇祯元年的两万万,下降到康熙十七年的一千九百万。战乱、瘟疫、天灾、人祸造成巨大的人口损失。
杨凡没有
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