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.大明舰队
广州城南,过了珠江之后是海珠岛,也叫江南洲。
海珠岛的西北位置,南洋公司在这里修建了一座码头,叫洲头咀码头。
因为广州城和海珠岛之间的珠江不宽也不深,只能通航五百吨级以下的船只,更大的船只要进入广州,不是停泊在下游,就是只能停泊在海珠岛的另外一边。
洲头咀码头的水深和江面宽度,就比广州城和海珠岛之间的珠江深得多,也宽得多了,可以允许五千吨级以下的船舶进入洲头咀码头。不要说这个时代最大的船了,就算是再过一百年,洲头咀码头都不会太浅。
此时的洲头咀码头一共有四个泊位,码头上,分别停靠着一艘一千二百吨级笛型货船,一艘八百吨级西班牙大帆船,一艘一千五百吨级荷兰东印度型货船和一艘八百吨级大型飞剪货船,岸上的码头工人们正在忙碌着装卸货物。
这些泊位都是临时的,是浮动驳船式码头,每一座驳船式浮码头都有桥梁连接到岸上,工人们推着车,把货物送到码头上,再把货物搬上船。
浮码头的另外一边,百年之计的洲头咀永久性码头正在施工之中。
洲头咀码头是在江水中打下桩垫高起来的,施工的时候,先搭建一座浮桥通往江中,被俘的湘勇俘虏们先在水里用沙袋和石头围出一个个基坑,然后把水抽出来,露出江底,往下面挖掘下去,把铁条埋在里面,灌入水泥混泥土,再用木头围起水泥桩的外壳,最后再灌入水泥,就建好了水泥桩。
水泥桩造好之后,就在水泥桩上面铺设一个水泥的平台。
“等这些工期都完工,至少需要一年左右。”方以智介绍道。
当年没有大型工程机械设备,要建造这样一座码头,可是不容易的事情。所以现在只能暂时先用驳船式的浮码头。
王新宇和方以智等人通过了木头搭建的桥,登上了停泊大型飞剪船的浮码头。
这艘大型飞剪货船,排水量八百吨级,船长六十四米,宽九米,型深七米,帆的总面积接近三百平方米,最高速度可达十七点五节,满载排水量可达九百多吨级,可以装载五百多吨的货物。
“我们就坐这条货船去东番岛。”王新宇对方以智说道。
这艘货船是运输武器和弹药来广州的,船上卸下来的武器弹药将会被转入小船,然后沿着珠江逆流而上,送到韶州,再换成骡马拉的车送到郴州,再转湘江的船因为岳州。
“如果我们的铁路线能够连接起来,就方便多了,不需要多次卸货装货,货物在广州就能直接装车,运到岳州了。”王新宇道。
方以智点了点头:“这样多次转运,确实是麻烦。如果铁路连成网了,那么运输货物就方便多了。”
“但是水运还是有不可比
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