,这也让他能够将心思投入到后面的计划中。
回来的这一个星期,他并没有闲着,平时都在铁匠铺里打铁,造农具、帮邻居修农具,当然他造摩托车的心思也没有放下。
这工作一切的一切,都要从发动机这个摩托心脏开始。
所有类型的发动机,李振华都已经收集到了,所有发动机的图纸,也被他一点点的生成了出来。
而在他的分析之眼帮助下,他也确定了这次摩托车要用的发动机类型。
星型发动机,没错,他选定的就是星型发动机,
摩托车发展到现在,其实发动机已经很成熟了,可以说现在量产摩托上的发动机,就是最适合摩托车的。
可是这并不意味着不能有所改变,选来选去,他发现星型发动机和转子发动机也很适合应用在摩托车上,
为什么会选新型发动机呢?当然是转子发动机的寿命太短,他现在所掌握的金属材料,根本无法满足转子发动机。
所以星型发动机就是他的首选了,这种发动机很可靠,而且还不需要变速箱。
李振华在这段时间里已经想好了,摩托车上的离合器依旧会保留,
这是用来切断动力输出用的,不会让摩托车一直处于动力输出的模式。
至于摩托的档位,说没有也可以,说有也行,反正全车就一个档,摩托车的速度大小,全靠右手上的油门控制。
关于油门也做了个性化设计,将手把上做了裸露齿轮设计,这种设计是为了让车子拥有定速巡航功能所改造。
星型发动机,其实也是分为两种子类型的,一种叫转缸发动机,另一种是定缸发动机,
他这次用的是定缸发动机的方案,他仔细想过,转缸发动机,缸体一直在转,
通过路况较差的道路时,发动机难免会受到伤害,
为了安全起见,还是把发动机保护起来的好,所以这转缸发动机方案就排除在外了。
这次他的制造方案,选择打造两种,一个是五缸,一个是七缸,作为摩托车两个排量方案。
五缸发动机,一个缸体的排量是90cc,五个缸体联合在一起就是450cc,
至于七缸的那款,单个缸体比五缸那款发动机每个缸多10cc,七缸发动机整台的排量是700cc。
两款发动机分别能够提供71匹和111匹的马力,可以说动力非常之强劲。
至于两款发动机是如何研发出来的,当然是在虚拟实验室、分析之眼以及心灵手巧三个大外挂的帮助下,一点点试错出来的。
可以说整个过程很是艰辛,在实验室内试制的发动机,如果平铺开来的话,两个足球场都放不开。
这要是将研发的过程拿到现实中,这研发的费用很可能会过亿,甚至会过十亿。
别忘了三缸俊奇的研发费用,可是号称花了190个亿呢,虽然那钱花了一个寂寞,要想发动机稳,一个掀盖提高怠速小技巧就完了。
在他的设计下,这款摩托车的外形和传统摩托车并没有太大区别,
要说区别的话,只是油箱下面的发动机要比普通发动机大了一些。
车型并没有选择紧凑的赛车和街车,而是选择了相对车型大的巡航车。
从发动机到整车,整台车设计的可以说是非常之霸气。
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